近日，在三亞河口通道工程項目D匝道施工現(xiàn)場，40余名工人在冬日暖陽下，搶抓側墻鋼筋綁扎和混凝土澆筑作業(yè)，力爭在春節(jié)前完成主體結構施工。目前，該段長125米的隧道敞開段底板已全部澆筑完成。

▲三亞河口通道工程項目效果圖

鐵四院-中鐵二十局三亞河口通道工程總承包項目部經(jīng)理謝俊介紹，項目現(xiàn)有150余名工人，分布在先開段D匝道、鹿回頭始發(fā)工作井、接收工作井、A線圍護結構4個工作面，協(xié)同奮戰(zhàn)，搶抓施工進度，力爭在2026年6月實現(xiàn)通車。“今年3個匝道的主體結構已相繼推進，預計*早在8月份左右，就能在跨河口的管幕段實施頂進作業(yè)。”

▲航拍正在建設中的三亞河口通道工程項目。

“D匝道起點段自去年9月開工以來，已完成80%左右的工程進度，預計在春節(jié)后完成暗埋段施工，之后繼續(xù)向前延伸，坡度逐步下沉，從‘正負零’直到地下30米，直到三亞港碼頭交通導改的施工。”中鐵二十局施工項目部經(jīng)理劉冰表示，春節(jié)期間，該項目將保障重點施工段不停工，以便工期如期推進。

三亞河口通道工程項目作為省重點項目，是三亞交通規(guī)劃重要通道之一，也是三亞首個水下隧道工程。該項目總投資26.7億元，設計隧道總長3.118千米，含1條主線，3條匝道及8個出入口，建成后預計能減少市民5公里的繞行路程，緩解主干道交通壓力，進一步完善路網(wǎng)功能。

▲航拍正在建設中的三亞河口通道工程項目。

該項目河口段為全海底作業(yè)、采用設計牽頭的EPC模式建設，以充分發(fā)揮設計院和施工單位融合優(yōu)勢，助力項目整體高質(zhì)量推進。“在EPC模式指導下，各部門能夠協(xié)同配合，快速解決問題，全面打開工作面。”劉冰表示，依據(jù)項目整體進度安排，今年預計能完成55%左右的工程進度，目標產(chǎn)值8億元。

來源：三亞日報